Проблема, как добраться из одной точки в другую, перед москвичами встала давно, более ста лет тому назад, когда столица начала стремительно расти. Трамвай – самый быстрый на то время московский транспорт – перестал справляться с выросшим потоком пассажиров. На остановках каждый трамвай буквально штурмовала толпа людей, спешащих на работу и по своим делам. Люди висели на подножках трамвая гроздьями! И однажды было предложено построить под городом систему подземных тоннелей и пустить по ним поезда.
Осуществить подобный проект оказалось непросто. Надо было решить, на какой глубине прокладывать эти тоннели и как миновать подземные реки и плывуны – места, где грунт не был прочным и мог «поплыть», потянув за собой находящиеся вверху дома со всеми их жителями. Надо было продумать систему подачи воздуха, провести под землю электричество, которое освещало бы тоннели и станции, а также приводило в движение поезда.
К лету 1932 года метро объявили стройкой первостепенной важности, и туда, на ходу осваивая новые профессии, потянулись самые разные люди: рабочие и служащие, крестьяне и, конечно, молодёжь – комсомольцы-добровольцы.
Благодаря героическому ударному труду семидесяти тысяч метростроевцев 15 мая 1935 года, в рекордно короткие сроки, открылась первая линия метро. На ней было четырнадцать станций, из них две конечные: «Сокольники» и «Парк культуры», о чём напоминает популярная в те годы «Песенка старого извозчика», который признаётся лошади:
Чтоб запрячь тебя, я утром отправляюся
От «Сокольников» до «Парка» на метро.
Первых пассажиров ошеломила красота построенных под землёй станций и движущихся лестниц – эскалаторов. Каждая станция была отделана мрамором, богато украшена и напоминала парадный зал дворца. Неудивительно, что, говоря о поездке на метро, восхищённые москвичи поначалу употребляли вместо слова «ехал» другое: «катался».
К 1938 году появились и ещё две новые линии: одна соединила Курский вокзал с Киевским, а другая шла от нынешней «Театральной» к посёлку Сокол. Метростроевцы прокладывали их уже не отбойными молотками, а с помощью специальных машин – огромных проходческих щитов, что очень ускорило работы. Новые станции украшались даже богаче прежнего: не только бронзовыми скульптурами, но и прекрасными мозаичными панно, такими, например, как на потолке станции «Маяковская», что открылась перед самым началом Великой Отечественной войны.
В 1954 году открылась новая линия метро – Кольцевая, разгрузившая пересадочные станции в центре города. Оформление многих станций Кольцевой было посвящено подвигу тех, кто в разные годы сражался за нашу Родину.
В шестидесятые и семидесятые годы в Москве начали появляться новые жилые районы: Черёмушки, Кузьминки, Тушино – и на отделке многочисленных новых станций стали экономить, поэтому многие оказывались похожи одна на другую: их стены покрывали кафельной плиткой, потолки белили или красили.
По счастью, в начале двухтысячных к украшению станций вновь стали привлекать архитекторов и дизайнеров. При отделке было решено использовать новые материалы – окрашенный металл, кварц и многослойное стекло.
«Сколько сейчас в метро станций?» – спросил Мурзилка и услышал в ответ: «271». – «А сколько линий?» – «15». – «Много человек работает сейчас в метро?» – «Более 67 тысяч». – «А какие специальности в метро самые востребованные?» – «Машинисты электропоездов, ремонтники, путейцы...»
Мурзилка задумался. «Сложно ли управлять поездом? Вот бы и мне попробовать! Хотя бы на тренажёре!» – «Тренажёры находятся в Центре профориентации Московского метрополитена», – ответила «Александра». – «А где находится этот центр?» – «На станции «Деловой центр», на втором этаже вестибюля».
Мурзилка возвратился в редакцию и вдруг вспомнил, что так и не узнал, сколько нужно времени, чтобы проехать Москву из конца в конец. Что делать? Ехать наземным транспортом долго и неудобно... Вздохнул Мурзилка и спустился в метро. И проехал Москву из конца в конец – всего за час с небольшим, – любуясь по дороге станциями.
С Мурзилкой в метро спускалась Маша ЛУКАШКИНА.
«Мурзилка» № 5 2025 г.
/s2.siteapi.org/07e7e1bbfaf3458/img/9w7y1e1w3lkw8ks88oo8w884w88cwg)